一種有源智慧標(biāo)簽及使用方式
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種有源智慧標(biāo)簽及使用方式，所述智慧標(biāo)簽由有源智慧語(yǔ)音標(biāo)簽與內(nèi)場(chǎng)定位基站組成，所述有源智慧標(biāo)簽通過(guò)高頻信號(hào)觸發(fā)模式獲取人、車輛位置信息，并借助實(shí)時(shí)語(yǔ)音合成科技，自動(dòng)告知人、車輛被識(shí)別后該去那里，并自動(dòng)引導(dǎo)人、車輛前往選定目的地，可廣泛應(yīng)用到會(huì)議、停車場(chǎng)等領(lǐng)域。在無(wú)需人工干預(yù)的狀況下推動(dòng)人、車位置自動(dòng)辨識(shí)、追蹤、定位、收集并引導(dǎo)人、車前往選定目的地。能識(shí)別大批目標(biāo)人或汽車的同時(shí)進(jìn)出并手動(dòng)告知人或汽車的目的地并具體進(jìn)行引導(dǎo)，定位精確，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)速度高，功耗低，成本低。
【專利說(shuō)明】一種有源智慧標(biāo)簽及使用方式
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種智能引導(dǎo)科技，尤其涉及一種有源智慧標(biāo)簽及使用方式。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會(huì)的演進(jìn)，大型年會(huì)、大型聚會(huì)場(chǎng)所、大型停車場(chǎng)等地方不斷增多，這些地方車河人眾多，停車比較麻煩，一般必須拿到人、車輛位置信息，并必須引導(dǎo)人跟汽車前往指定目的地。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，多是用人工導(dǎo)引，但在人力資源成本不斷提高的現(xiàn)在仍然不夠經(jīng)濟(jì)。一種低頻信號(hào)觸發(fā)的方法可以推動(dòng)了人、車輛的位置識(shí)別，但是這些方法雖推動(dòng)了人、車輛的位置識(shí)別，但是沒(méi)有解決人、車輛被識(shí)別后該去那里、該怎么去的難題，普通的有源標(biāo)簽無(wú)法解決這種弊端。
[0004]如何在無(wú)需人工干預(yù)的狀況下推動(dòng)人、車位置自動(dòng)辨識(shí)、追蹤、定位、收集并引導(dǎo)人、車前往選定目的地是當(dāng)前應(yīng)解決的難題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，為緩解人、車定位后該去那里、該怎么去的難題，本發(fā)明提供一種新的科技方案，一種有源智慧標(biāo)簽及使用方式，該有源智慧標(biāo)簽通過(guò)高頻信號(hào)觸發(fā)模式獲取人、車輛位置信息，并借助實(shí)時(shí)語(yǔ)音合成科技，自動(dòng)告知人、車輛被識(shí)別后該去那里，并自動(dòng)引導(dǎo)人、車輛前往選定目的地，可廣泛應(yīng)用到會(huì)議、停車場(chǎng)等領(lǐng)域。
[0006]本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種有源智慧標(biāo)簽`，所述智慧標(biāo)簽由有源智慧語(yǔ)音標(biāo)簽與內(nèi)場(chǎng)定位基站組成；
[0008]有源智慧語(yǔ)音標(biāo)簽由下面組成:
[0009]a為主cpu,是本發(fā)明標(biāo)簽的頭腦，并帶有豐富的外圍接口，所述外圍接口包含但不限于3?1、以奶、12(:，所述外圍接口負(fù)責(zé)所有外圍設(shè)備接入；
[0010]b、低頻觸發(fā)器，所述低頻觸發(fā)器為射頻喚醒接收電路，可推動(dòng)6米以上的觸發(fā)距離；所述射頻激發(fā)接收電路為每個(gè)工作通道提供了一個(gè)數(shù)字RSSI (接收訊號(hào)強(qiáng)度指示)值，并支持能編程數(shù)據(jù)速度跟帶時(shí)鐘恢復(fù)的曼徹斯特解碼，所述射頻喚醒接收電路還包含一個(gè)由晶體振蕩器或外部RC振蕩器產(chǎn)生的內(nèi)部時(shí)鐘發(fā)生器，且所述射頻喚醒接收電路在同類器件中首次提供了外置自動(dòng)天線調(diào)諧器，可將天線調(diào)諧至所需的擴(kuò)頻頻率；
[0011]C、為2.4G無(wú)線射頻電路，通過(guò)集成的報(bào)文管理器，所述2.4G無(wú)線射頻電路能對(duì)星型網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠的控制，所述2.4G無(wú)線射頻電路外部集成了數(shù)字式信號(hào)接收強(qiáng)度指示器(RSSI)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘(RTC)以及能編程時(shí)鐘輸出、高斯濾波器、鎖相環(huán)(PLL)和環(huán)路濾波器；
[0012]d、為語(yǔ)音合成電路，當(dāng)本發(fā)明的標(biāo)簽提醒會(huì)議簽到結(jié)果、緊急通告等狀況時(shí)，主CPU會(huì)借助UART發(fā)送合成指令給它；
[0013]所述內(nèi)場(chǎng)定位基站功能比如:
[0014]e、曼徹斯特編碼(Manchester Encoding),也叫做相位編碼(PE),是一個(gè)同步時(shí)鐘編碼技術(shù)，被物理層使用來(lái)編碼一個(gè)同步位流的時(shí)鐘和數(shù)據(jù)；所述編碼提供一個(gè)簡(jiǎn)單的方法給編碼簡(jiǎn)單的二進(jìn)制序列而沒(méi)有長(zhǎng)的周期沒(méi)有轉(zhuǎn)換級(jí)別，因而避免時(shí)鐘同步的損壞，或來(lái)自低速率位移在匱乏補(bǔ)償?shù)哪M鏈接位錯(cuò)誤；在這個(gè)技術(shù)下，實(shí)際上的二進(jìn)制數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)通過(guò)這個(gè)電纜，不是作為一個(gè)序列的邏輯I或O來(lái)發(fā)送的；相反地，這些位被轉(zhuǎn)化為一個(gè)稍微不同的格式；
[0015]f、125k射頻發(fā)射電路，采用分立器件實(shí)現(xiàn)，主要包含TC4426、IRF7389、PMEG4010
坐寸ο
[0016]在本發(fā)明的首選方案中，所述低頻觸發(fā)器為125k射頻喚醒接收電路。
[0017]在本發(fā)明的首選方案中，其中125k低頻接收喚醒芯片搭載奧微AS3933，通過(guò)電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)6米左右的觸發(fā)距離；而且距離可以調(diào)節(jié)，范圍在0.3-6米，保證人、車輛的準(zhǔn)確位置信息。
[0018]在本發(fā)明的首選方案中，其中2.4G芯片采用奧微AS3940，通過(guò)電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)可以推動(dòng)最遠(yuǎn)80米左右的數(shù)據(jù)傳輸距離，保證人、車輛的位置信息精確傳輸。
[0019]其中實(shí)時(shí)語(yǔ)音采用SYN6288中文語(yǔ)音合成芯片，通過(guò)輪詢串口通信手段，接收待合成的文本數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)文本到語(yǔ)音(或TTS語(yǔ)音)的轉(zhuǎn)換。
[0020]一種使用所述有源智慧標(biāo)簽的方式，通過(guò)在建筑物內(nèi)部關(guān)鍵位置加裝低頻觸發(fā)器，當(dāng)人、車輛攜帶所述有源智慧標(biāo)簽可獲得人、車輛位置信息，由所述2.4G頻率實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，然后借助實(shí)時(shí)語(yǔ)音合成科技，自動(dòng)告知人、車輛被識(shí)別后該去那里，并自動(dòng)引導(dǎo)人、車輛前往指定目的地。
[0021]在本發(fā)明中，將位置標(biāo)號(hào)進(jìn)行編碼，通過(guò)所述低頻觸發(fā)器不斷向空間發(fā)射編碼信息；當(dāng)人或車處于時(shí)，所述低頻觸發(fā)器喚醒主CPU，并通SPI接口讀出并解碼出位置標(biāo)號(hào)，通過(guò)所述2.4G無(wú)線射頻電路發(fā)給中心處理網(wǎng)關(guān)，并由網(wǎng)關(guān)返回信息，通過(guò)所述2.4G無(wú)線射頻電路接收，如果是語(yǔ)音提醒內(nèi)，再由主CPU通過(guò)UART發(fā)送語(yǔ)音合成指令給語(yǔ)音合成電路，實(shí)現(xiàn)人的智慧工作提醒，或是車的智慧語(yǔ)音引導(dǎo)。
[0022]本發(fā)明所述有源智慧標(biāo)簽及使用方式，通過(guò)高頻信號(hào)觸發(fā)模式獲取人、車輛位置信息，并借助實(shí)時(shí)語(yǔ)音合成科技，自動(dòng)告知人、車輛被識(shí)別后該去那里，并自動(dòng)引導(dǎo)人、車輛到IJ達(dá)指定目的地，可廣泛應(yīng)用到會(huì)議、停車場(chǎng)等領(lǐng)域。在無(wú)需人工干預(yù)的狀況下推動(dòng)人、車位置自動(dòng)辨識(shí)、追蹤、定位、收集并引導(dǎo)人、車前往選定目的地。能識(shí)別大批目標(biāo)人或汽車的同時(shí)進(jìn)出并手動(dòng)告知人或汽車的目的地并具體進(jìn)行引導(dǎo)，定位精確，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)速度高，功耗低，成本低。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本發(fā)明所述有源智慧標(biāo)簽的功能框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步具體表明。
[0025]如圖1所示，一種有源智慧標(biāo)簽，所述智慧標(biāo)簽由有源智慧語(yǔ)音標(biāo)簽與內(nèi)場(chǎng)定位基站組成；
[0026]所述有源智慧語(yǔ)音標(biāo)簽由以下組成:[0027]a為主cpu，是本發(fā)明標(biāo)簽的頭腦，并帶有豐富的外圍接口，所述外圍接口包含但不限于SP1、UART、I2C，所述外圍接口負(fù)責(zé)所有外圍設(shè)備接入；PIC16F1937是44腳36個(gè)I/O 口帶IXD驅(qū)動(dòng)單片機(jī)，可驅(qū)動(dòng)96段，程序空間8K字，EEPROM都是256字節(jié)，SRAM分別是512字節(jié)，14個(gè)通道的10位精度ADC，16通道電阻觸摸傳感組件可做觸摸按鍵，4個(gè)8位定時(shí)器I個(gè)16位定時(shí)器，帶有軟件串口，MSSP, 3個(gè)ECCP，2個(gè)CCP模塊；性價(jià)比極佳；比以前的PIC16F917系列性價(jià)比更好；引腳可完全兼容；
[0028]b、低頻觸發(fā)器，所述低頻觸發(fā)器為射頻喚醒接收電路，所述125k射頻喚醒接收電路，采用AS3933，并配備精度非常高的電感，實(shí)現(xiàn)6米以上的觸發(fā)距離；AS3933出類拔萃的80 μ Vrms敏感度，可對(duì)BOM成本及激活范圍進(jìn)行改進(jìn)，其2.7 μ A超低功率損耗也極大地延長(zhǎng)了電池壽命；其接收頻率范圍廣泛，為15到150kHz，為設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)有源RFID技術(shù)、高價(jià)值資產(chǎn)跟蹤、實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)、操作員識(shí)別、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)和訪問(wèn)控制或遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙開(kāi)啟等諸多應(yīng)用提供了靈活性。AS3933為每位工作通道提供了一個(gè)數(shù)字RSSI (接收訊號(hào)強(qiáng)度指示)值，并支持能編程數(shù)據(jù)速度跟帶時(shí)鐘恢復(fù)的曼徹斯特解碼。它還包含一個(gè)由晶體振蕩器或外部RC振蕩器產(chǎn)生的內(nèi)部時(shí)鐘發(fā)生器有源標(biāo)簽，且AS3933在同類器件中首次提供了外置自動(dòng)天線調(diào)諧器，可將天線調(diào)諧至所需的擴(kuò)頻頻率。通常用戶就會(huì)要求那些功能來(lái)增加它們的BOM成本，又不妨礙性能；可編程功能允許為很長(zhǎng)的距離進(jìn)行改進(jìn)設(shè)置，同時(shí)維持可靠的“喚醒”。AS3933的靈敏度級(jí)別可在較強(qiáng)的射頻場(chǎng)或噪聲環(huán)境下進(jìn)行調(diào)節(jié)。天線調(diào)諧得到了極大簡(jiǎn)化，因其自動(dòng)調(diào)諧功能能保證完美匹配所需的載波頻率。
[0029]C、為2.4G無(wú)線射頻電路，通過(guò)集成的報(bào)文管理器，所述2.4G無(wú)線射頻電路能對(duì)星型網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠的控制，所述2.4G無(wú)線射頻電路外部集成了數(shù)字式信號(hào)接收強(qiáng)度指示器(RSSI)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘(RTC)以及能編程時(shí)鐘輸出、高斯濾波器、鎖相環(huán)(PLL)和環(huán)路濾波器。所述2.4G無(wú)線射頻電路引入奧微推出首款完全集成的2.4GHz多通道頻移鍵控(FSK)收發(fā)器AS3940，通過(guò)集成的鏈路管理器，AS3940可對(duì)星型網(wǎng)絡(luò)(多達(dá)8個(gè)客戶端)進(jìn)行可靠的控制。低功耗、高靈敏度的AS3940數(shù)據(jù)存儲(chǔ)速度為250kbps至2Mbps (-100dBmi250kbps,-92dBm@2Mbps)，內(nèi)部集成了數(shù)字式信號(hào)接收強(qiáng)度指示器(RSSI)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘(RTC)以及能編程時(shí)鐘輸出、高斯濾波器、鎖相環(huán)(PLL)和環(huán)路濾波器。
[0030]d、為語(yǔ)音合成電路，主要使用宇音天下的SYN6288芯片，當(dāng)本發(fā)明的標(biāo)簽提醒會(huì)議簽到結(jié)果、緊急通告等狀況時(shí)，主CPU會(huì)借助UART發(fā)送合成指令給它；
[0031]所述內(nèi)場(chǎng)定位基站功能比如:
[0032]e、曼徹斯特編碼(Manchester Encoding),也叫做相位編碼(PE),是一個(gè)同步時(shí)鐘編碼技術(shù)，被物理層使用來(lái)編碼一個(gè)同步位流的時(shí)鐘和數(shù)據(jù)；所述編碼提供一個(gè)簡(jiǎn)單的方法給編碼簡(jiǎn)單的二進(jìn)制序列而沒(méi)有長(zhǎng)的周期沒(méi)有轉(zhuǎn)換級(jí)別，因而避免時(shí)鐘同步的損壞，或來(lái)自低速率位移在匱乏補(bǔ)償?shù)哪M鏈接位錯(cuò)誤；在這個(gè)技術(shù)下，實(shí)際上的二進(jìn)制數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)通過(guò)這個(gè)電纜，不是作為一個(gè)序列的邏輯I或O來(lái)發(fā)送的；相反地，這些位被轉(zhuǎn)化為一個(gè)稍微不同的格式；它借助使用直接的二進(jìn)制編碼有眾多的特點(diǎn)。
[0033]f、125k射頻發(fā)射電路，采用分立器件實(shí)現(xiàn)，主要包含TC4426、IRF7389、PMEG4010
坐寸ο
[0034]在本發(fā)明的首選方案中，所述低頻觸發(fā)器為125k射頻喚醒接收電路。
[0035]在本發(fā)明的首選方案中，其中125k低頻接收喚醒芯片搭載奧微AS3933，通過(guò)電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)6米左右的觸發(fā)距離；而且距離可以調(diào)節(jié)，范圍在0.3-6米，保證人、車輛的準(zhǔn)確位置信息。
[0036]在本發(fā)明的首選方案中，其中2.4G芯片采用奧微AS3940，通過(guò)電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)可以推動(dòng)最遠(yuǎn)80米左右的數(shù)據(jù)傳輸距離，保證人、車輛的位置信息精確傳輸。
[0037]其中實(shí)時(shí)語(yǔ)音采用SYN6288中文語(yǔ)音合成芯片，通過(guò)輪詢串口通信手段，接收待合成的文本數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)文本到語(yǔ)音(或TTS語(yǔ)音)的轉(zhuǎn)換。
[0038]一種使用所述有源智慧標(biāo)簽的方式，通過(guò)在建筑物內(nèi)部關(guān)鍵位置加裝低頻觸發(fā)器，當(dāng)人、車輛攜帶所述有源智慧標(biāo)簽可獲得人、車輛位置信息，由所述2.4G頻率實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，然后借助實(shí)時(shí)語(yǔ)音合成科技，自動(dòng)告知人、車輛被識(shí)別后該去那里，并自動(dòng)引導(dǎo)人、車輛前往指定目的地。
[0039]在本發(fā)明中，將位置標(biāo)號(hào)進(jìn)行編碼，通過(guò)所述低頻觸發(fā)器不斷向空間發(fā)射編碼信息；當(dāng)人或車處于時(shí)，所述低頻觸發(fā)器喚醒主CPU，并通SPI接口讀出并解碼出位置標(biāo)號(hào)，通過(guò)所述2.4G無(wú)線射頻電路發(fā)給中心處理網(wǎng)關(guān)，并由網(wǎng)關(guān)返回信息，通過(guò)所述2.4G無(wú)線射頻電路接收，如果是語(yǔ)音提醒內(nèi)，再由主CPU通過(guò)UART發(fā)送語(yǔ)音合成指令給語(yǔ)音合成電路，實(shí)現(xiàn)人的智慧工作提醒，或是車的智慧語(yǔ)音引導(dǎo)。
[0040]本發(fā)明在無(wú)需人工干預(yù)的狀況下推動(dòng)人、車位置自動(dòng)辨識(shí)、追蹤、定位、收集并引導(dǎo)人、車前往選定目的地。能識(shí)別大批目標(biāo)人或汽車的同時(shí)進(jìn)出并手動(dòng)告知人或汽車的目的地并具體進(jìn)行引導(dǎo)，定位精確，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)速度高，功耗低，成本低。這促使對(duì)于長(zhǎng)期人或汽車的應(yīng)用方案作為可行。
[0041]應(yīng)當(dāng)表明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明發(fā)明的科技方案而非限制，本領(lǐng)域普通科技人員必須理解有源標(biāo)簽，對(duì)本發(fā)明的科技方案進(jìn)行更改以及等同替換，而不擺脫本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均須包括在本發(fā)明的權(quán)利規(guī)定范圍中。
【權(quán)利要求】
1.一種有源智慧標(biāo)簽，其特點(diǎn)在于:所述智慧標(biāo)簽由有源智慧語(yǔ)音標(biāo)簽與內(nèi)場(chǎng)定位基站組成； 所述有源智慧語(yǔ)音標(biāo)簽由下面構(gòu)成: a為主cpu，是本發(fā)明標(biāo)簽的頭腦，并帶有豐富的外圍接口，所述外圍接口包含但不限于SP1、UART、I2C，所述外圍接口負(fù)責(zé)所有外圍設(shè)備接入； b、低頻觸發(fā)器，所述低頻觸發(fā)器為射頻喚醒接收電路，可推動(dòng)6米以上的觸發(fā)距離；所述射頻激發(fā)接收電路為每個(gè)工作通道提供了一個(gè)數(shù)字RSSI (接收訊號(hào)強(qiáng)度指示)值，并支持能編程數(shù)據(jù)速度跟帶時(shí)鐘恢復(fù)的曼徹斯特解碼，所述射頻喚醒接收電路還包含一個(gè)由晶體振蕩器或外部RC振蕩器產(chǎn)生的內(nèi)部時(shí)鐘發(fā)生器，且所述射頻喚醒接收電路在同類器件中首次提供了外置自動(dòng)天線調(diào)諧器，可將天線調(diào)諧至所需的擴(kuò)頻頻率； C、為2.4G無(wú)線射頻電路，通過(guò)集成的報(bào)文管理器，所述2.4G無(wú)線射頻電路能對(duì)星型網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠的控制，所述2.4G無(wú)線射頻電路外部集成了數(shù)字式信號(hào)接收強(qiáng)度指示器(RSSI)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘(RTC)以及能編程時(shí)鐘輸出、高斯濾波器、鎖相環(huán)(PLL)和環(huán)路濾波器； d、為語(yǔ)音合成電路，當(dāng)本發(fā)明的標(biāo)簽提醒會(huì)議簽到結(jié)果、緊急通告等狀況時(shí)，主CPU會(huì)借助UART發(fā)送合成指令給它； 所述內(nèi)場(chǎng)定位基站功能包含: e、曼徹斯特編碼(ManchesterEncoding),也叫做相位編碼(PE),是一個(gè)同步時(shí)鐘編碼技術(shù)，被物理層使用來(lái)編碼一個(gè)同步位流的時(shí)鐘和數(shù)據(jù)；所述編碼提供一個(gè)簡(jiǎn)單的方法給編碼簡(jiǎn)單的二進(jìn)制序列而沒(méi)有長(zhǎng)的周期沒(méi)有轉(zhuǎn)換級(jí)別，因而避免時(shí)鐘同步的損壞，或來(lái)自低速率位移在匱乏補(bǔ)償?shù)哪M鏈接位錯(cuò)誤；在這個(gè)技術(shù)下，實(shí)際上的二進(jìn)制數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)通過(guò)這個(gè)電纜，不是作為一個(gè)序列的邏輯I或O來(lái)發(fā)送的；相反地，這些位被轉(zhuǎn)化為一個(gè)稍微不同的格式； f、125k射頻發(fā)射電路，采用分立器件實(shí)現(xiàn)，主要包含TC4426、IRF7389、PMEG4010等。
2.如權(quán)利規(guī)定1所述的有源智慧標(biāo)簽，其特點(diǎn)在于:所述低頻觸發(fā)器為125k射頻喚醒接收電路。
3.如權(quán)利規(guī)定1所述的有源智慧標(biāo)簽，其特點(diǎn)在于:其中125k低頻接收喚醒芯片搭載奧微AS3933，通過(guò)電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)6米左右的觸發(fā)距離；而且距離可以調(diào)節(jié)，范圍在0.3-6米，保證人、車輛的準(zhǔn)確位置信息。
4.如權(quán)利規(guī)定1所述的有源智慧標(biāo)簽，其特點(diǎn)在于:其中2.4G芯片采用奧微AS3940，通過(guò)電路的改進(jìn)設(shè)計(jì)可以推動(dòng)最遠(yuǎn)80米左右的數(shù)據(jù)傳輸距離，保證人、車輛的位置信息精確傳輸。
5.如權(quán)利規(guī)定1所述的有源智慧標(biāo)簽，其特點(diǎn)在于:其中實(shí)時(shí)語(yǔ)音采用SYN6288中文語(yǔ)音合成芯片，通過(guò)輪詢串口通信手段，接收待合成的文本數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)文本到語(yǔ)音(或TTS語(yǔ)音)的轉(zhuǎn)換。
6.一種使用權(quán)利規(guī)定1-5所述有源智慧標(biāo)簽的方式，通過(guò)在建筑物內(nèi)部關(guān)鍵位置加裝低頻觸發(fā)器，當(dāng)人、車輛攜帶所述有源智慧標(biāo)簽可獲得人、車輛位置信息，由所述2.4G頻率實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與后臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，然后借助實(shí)時(shí)語(yǔ)音合成科技，自動(dòng)告知人、車輛被識(shí)別后該去那里，并自動(dòng)引導(dǎo)人、車輛前往指定目的地。
7.如權(quán)利規(guī)定6所述的使用有源智慧標(biāo)簽的方式，其特點(diǎn)在于:將位置標(biāo)號(hào)進(jìn)行編碼，通過(guò)所述低頻觸發(fā)器不斷向空間發(fā)射編碼信息；當(dāng)人或車處于時(shí)，所述低頻觸發(fā)器喚醒主CPU，并通SPI接口讀出并解碼出位置標(biāo)號(hào)，通過(guò)所述2.4G無(wú)線射頻電路發(fā)給中心處理網(wǎng)關(guān)，并由網(wǎng)關(guān)返回信息，通過(guò)所述2.4G無(wú)線射頻電路接收，如果是語(yǔ)音提醒內(nèi)，再由主CPU通過(guò)UART發(fā)送 語(yǔ)音合成指令給語(yǔ)音合成電路，實(shí)現(xiàn)人的智慧工作提醒，或是車的智慧語(yǔ)音引導(dǎo)。
【文檔編號(hào)】G06K19/077GK103676948SQ2
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月7日
【發(fā)明者】張軍 申請(qǐng)人:祝懷月
