智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在城市的各行各業(yè)之中的基于知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）的城市信息化高級(jí)形態(tài)。  智慧城市基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)以及維基、社交網(wǎng)絡(luò)、Fab Lab、Living Lab、綜合集成法等工具和方法的應(yīng)用，營(yíng)造有利于創(chuàng)新涌現(xiàn)的生態(tài)，實(shí)現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及以用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的可持續(xù)創(chuàng)新。  　　 智慧城市的架構(gòu)   　　智慧城市的架構(gòu)可以分為三層：信息采集層、運(yùn)作操控層、領(lǐng)導(dǎo)決策支持層。  　　1.信息采集層 　　利用視頻監(jiān)控、RFID技術(shù)、各種傳感技術(shù)、進(jìn)行城市各種數(shù)據(jù)和事件的實(shí)時(shí)測(cè)量、采集、事件收集、數(shù)據(jù)抓取和識(shí)別。    　　2.運(yùn)作操控層 　　對(duì)采集到的數(shù)據(jù)和事件信息進(jìn)行加工處理后，按照工作流程建模編排、事件信息處理，自動(dòng)選擇應(yīng)對(duì)措施，通知相關(guān)負(fù)責(zé)人、進(jìn)行工作流程處理、歷史信息保留及查詢、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備監(jiān)控等。    　　3.領(lǐng)導(dǎo)決策支持層 　　城市管理者可進(jìn)行多部門仿真演習(xí)、信息查詢與監(jiān)控、工作流程進(jìn)度可視化監(jiān)控、歷史數(shù)據(jù)分析、相關(guān)專家協(xié)同分析、進(jìn)行城市管理流程優(yōu)化；為城市的智能化管理和各種突發(fā)事件的處理提供數(shù)據(jù)支持與經(jīng)驗(yàn)分析。    智慧城市包括哪些方面 　　智慧城市包括了很多內(nèi)容，從建設(shè)內(nèi)容上，可分為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（主要是基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)）、信息化的應(yīng)用、各種產(chǎn)業(yè)的智慧化建設(shè)；從面向的對(duì)象不同，可分為智慧政務(wù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧民生三大內(nèi)容。按照統(tǒng)一的頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)原理進(jìn)行逐層的建設(shè)，并按照統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系進(jìn)行最終的評(píng)價(jià)。    　　目前從事智慧城市建設(shè)的公司比較多，首先是三大通信運(yùn)營(yíng)商，同時(shí)包括各大型國(guó)有企業(yè)，研究機(jī)構(gòu)作為技術(shù)創(chuàng)新的輸出單位，提供各種前沿技術(shù)的研發(fā)和探索、標(biāo)準(zhǔn)的制訂和指導(dǎo)等。  　　 智慧城市發(fā)展的9大要素   1第三方平臺(tái)開發(fā)  　　隨著分布式緩存、計(jì)算的出現(xiàn)，隨之而來的問題是如何實(shí)現(xiàn)第三方平臺(tái)的建立和開發(fā)。如果智慧城市的技術(shù)供應(yīng)商想要實(shí)現(xiàn)與政府部門的合作，就必須考慮到資源、數(shù)據(jù)、API等的安全性，因?yàn)橹挥羞@樣才能夠創(chuàng)建新的智能、新的應(yīng)用和新的體驗(yàn)。當(dāng)然，所謂的第三方平臺(tái)開發(fā)并不是簡(jiǎn)單的創(chuàng)建一個(gè)“智慧城市APP”，我們需要將所有的注意力集中到一種先進(jìn)的審核機(jī)制，以便清楚的了解、確定哪些應(yīng)用是可以在真實(shí)環(huán)境中的開放及應(yīng)用。  　 2分布式計(jì)算  　　在智慧城市中，由于網(wǎng)絡(luò)發(fā)展太快，導(dǎo)致我們處理數(shù)據(jù)的速度也在加快，這不僅使城市管理者不能夠?qū)⑺袃?nèi)容重新發(fā)送到“云”中集中處理，同時(shí)還加大了數(shù)據(jù)處理的難度。因此，我們必須建立具有本地處理資源的高價(jià)值節(jié)點(diǎn)，作為分布式網(wǎng)絡(luò)中的分層參與者進(jìn)行無縫運(yùn)行。另外，市政基礎(chǔ)設(shè)施還必須融合成一個(gè)完善的分布式處理架構(gòu)，一個(gè)可擴(kuò)展的生活系統(tǒng)，連接豐富的數(shù)據(jù)。    3高速、低延遲網(wǎng)絡(luò)  　　高速、低延遲的無線通信網(wǎng)絡(luò)是智慧城市建設(shè)的首要要求，這也是為什么5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)會(huì)得到如此多關(guān)注的原因。    4先進(jìn)的“防災(zāi)”能源  　　在智慧城市解決方案，最重要的是可持續(xù)、安全且可防災(zāi)的能源網(wǎng)絡(luò)。如果沒有這一子系統(tǒng)，智慧城市就不足以被稱為智慧城市。所以沒有一個(gè)IT工程師可以在沒有UPS（不間斷電源）和備用電源的情況下建立一個(gè)數(shù)據(jù)中心。    5安全隱私  　　智慧城市從一開始就應(yīng)該將“安全”整合到智能城市平臺(tái)，因?yàn)椴话踩慕鉀Q方案是不被接受的。而且近年來隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)、家庭看護(hù)攝像頭等被侵入的現(xiàn)象，智慧城市系統(tǒng)在整合資源時(shí)更應(yīng)該提出更安全、高效的產(chǎn)品和解決方案，訪問協(xié)議和通信需要高級(jí)的安全架構(gòu)來防范惡意代理。    6傳感器與數(shù)據(jù)  　　通過天氣、風(fēng)向和強(qiáng)度、路面溫度和條件，空氣質(zhì)量、輻射、污染物、腳踏車輛、車輛交通、野生動(dòng)物、土壤水分、噪聲污染以及光照水平等的數(shù)據(jù)檢測(cè)、感知來捕獲大量的數(shù)據(jù)信息，因?yàn)镾mart需要一個(gè)相應(yīng)的分層架構(gòu)來處理這些數(shù)據(jù)并得出相應(yīng)結(jié)論而采取行動(dòng)。    7硬件維護(hù)及可升級(jí)性  　　可以說沒有一個(gè)人或一件事在部署一個(gè)全局的系統(tǒng)時(shí)能做到百分百的完美，因此智慧城市系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施在日后更是需要政府多加維護(hù)和升級(jí)。尤其是在實(shí)際操作過程中，不僅不能夠破壞城市架構(gòu)的正常進(jìn)行和規(guī)劃，更不能硬件設(shè)施的運(yùn)行。因此需要在智慧城市建設(shè)前期考慮到后期的維護(hù)和升級(jí)，必須建立一個(gè)完善且規(guī)范的服務(wù)器架構(gòu)。    8用戶界面  　　對(duì)于消費(fèi)類設(shè)備，由于現(xiàn)在的通信設(shè)備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由有線（PC）到無線（智能手機(jī)）再到環(huán)境（如亞馬遜的Alexa）接口的轉(zhuǎn)變。所以同樣的真正的智慧城市也必然會(huì)將城市內(nèi)的公共區(qū)域轉(zhuǎn)變成一個(gè)個(gè)接口，并通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與環(huán)境的互動(dòng)進(jìn)行定義，從而提升智慧城市的空間互動(dòng)感。    9優(yōu)化設(shè)計(jì)  　　從各個(gè)城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)來看，大多走的都是實(shí)用路線，其實(shí)在這個(gè)基礎(chǔ)上也可以設(shè)計(jì)的更加唯美、生動(dòng)，讓城市變得更富吸引力。就像在沒有出現(xiàn)智能手機(jī)時(shí)，我們根本想象不到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要性，除了實(shí)用性以外，大眾的審美也在進(jìn)一步提高。對(duì)于城市而言也是一樣，如果每個(gè)城市都能改變?cè)O(shè)計(jì)思路，也許智慧城市的潛力將會(huì)變得更大。    智慧城市的應(yīng)用及內(nèi)容   　　目前，智慧城市主要應(yīng)用功能包括智能交通系統(tǒng)、智慧能源系統(tǒng)、智慧物流及建筑服務(wù)系統(tǒng)、城市指揮中心、智慧醫(yī)療、城市公共安全、城市環(huán)境管理、政府公共服務(wù)平臺(tái)等八個(gè)方面。    1智能交通系統(tǒng)  　　通過道路收費(fèi)系統(tǒng)、多功能智能交通卡系統(tǒng)、數(shù)字化交通智能信息管理系統(tǒng)等多種模式的數(shù)據(jù)整合，提供基于交通預(yù)測(cè)的智能交通燈控制、交通疏導(dǎo)、出行提示、應(yīng)急事件處理管理平臺(tái)；幫助進(jìn)行城市路網(wǎng)優(yōu)化分析；為城市規(guī)劃決策提供支持。    2智慧能源系統(tǒng)  　　以物理清潔能源為目標(biāo)，以我國(guó)的智能電網(wǎng)為基礎(chǔ)，將現(xiàn)代先進(jìn)的傳感測(cè)量技術(shù)、通訊技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和控制技術(shù)與清潔能源高度集成而形成的新型能源網(wǎng)。  　　它以充分滿足用戶對(duì)能源的需求和優(yōu)化資源配置、確保能源供應(yīng)的安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性、滿足環(huán)保約束、保證能源質(zhì)量、適應(yīng)能源市場(chǎng)化發(fā)展等為目的，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶可靠、經(jīng)濟(jì)、清潔、互動(dòng)的能源供應(yīng)和增值服務(wù)。    3智慧物流及建筑服務(wù)系統(tǒng)  　　智慧物流利用RFID、BarCode、EDI、GNSS、GIS、GUID、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和普適計(jì)算等技術(shù)，兼容國(guó)際國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，打造“現(xiàn)代大物流”公共服務(wù)平臺(tái)，利用基于位置的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流過程中物物之間信息交換、共享，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)物流全過程數(shù)字化、信息化、智能化、高效化，融合物流、信息流和資金流，調(diào)整物流結(jié)構(gòu)，提升天津物流產(chǎn)業(yè)水平，降低物流成本，提供物流效率。“智慧物流”將從以下幾個(gè)方面開展示范應(yīng)用：    　　基于云計(jì)算的物流信息化公共服務(wù)平臺(tái)；基于物聯(lián)網(wǎng)的低成本人車貨安全保障服務(wù)系統(tǒng)；基于物聯(lián)網(wǎng)的貨物配送信息采集系統(tǒng)；基于物流標(biāo)準(zhǔn)的可定制智能化物流集裝箱；電子車牌電子駕照管理系統(tǒng)；基于RFID的倉儲(chǔ)配送倉庫管理系統(tǒng)；基于RFID的貨物運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)；智能閘口系統(tǒng)等。    　　這些示范應(yīng)用貫穿于產(chǎn)品運(yùn)輸、車輛調(diào)度和產(chǎn)品追溯等相關(guān)環(huán)節(jié)，基于這些平臺(tái)和系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)物品、集裝箱、車輛的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和智能調(diào)度，對(duì)構(gòu)建高效率、低成本和安全的現(xiàn)代物流體系，提升重要物品的流通管理水平具有重要作用。    　　智能建筑是智能建筑技術(shù)和新興信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，智能樓宇利用系統(tǒng)集成的方法，將智能型計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)信息技術(shù)與建筑藝術(shù)有機(jī)的結(jié)合，通過對(duì)設(shè)備的自動(dòng)監(jiān)控，對(duì)信息資源的管理和對(duì)使用者的信息服務(wù)及其功能與建筑的優(yōu)化組合，所獲得的投資合理，適合信息社會(huì)需要，并且具有安全、高效、舒適、便利和靈活特點(diǎn)的建筑物。    4城市指揮中心  　　傳統(tǒng)意義上的城市建設(shè)和治理通常是以單個(gè)部門為中心，關(guān)注各自孤立的目標(biāo)而沒有把對(duì)整個(gè)城市的影響進(jìn)行全盤考慮。智慧城市是一個(gè)單一整體，同時(shí)又能拆分為許多互通互聯(lián)的子系統(tǒng)。各子系統(tǒng)發(fā)送重要的事件消息給城市指揮中心，指揮中心有能力對(duì)這些事件進(jìn)行協(xié)調(diào)處理和提供指導(dǎo)性的處理方案。    5智慧醫(yī)療  　　在城市“老年化”不斷加劇的今天，社區(qū)遠(yuǎn)程醫(yī)療照顧系統(tǒng)能有效的節(jié)約社會(huì)資源，高效的服務(wù)于大眾。電子健康檔案系統(tǒng)和醫(yī)療公共服務(wù)平臺(tái)的建立能解決目前突出的“看病難，看病貴”的醫(yī)患矛盾。    6城市公共安全  　　利用現(xiàn)代信息技術(shù)，以互聯(lián)網(wǎng)、無線通信技術(shù)為平臺(tái)，以數(shù)字地理信息為基礎(chǔ)，結(jié)合移動(dòng)定位系統(tǒng)、數(shù)字通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟件平臺(tái)，為城市管理者提供聲、像、圖、文字四位一體的城市數(shù)字化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)城市部件的檢查、報(bào)警、緊急事件處理、指揮調(diào)度、督察督辦等功能。如：食品安全追溯、危險(xiǎn)品安全處置、災(zāi)害預(yù)警與處理等。    7城市環(huán)境管理  　　對(duì)水、大氣等與人類生活環(huán)境緊密相關(guān)的各種資源進(jìn)行信息實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各種污染事件產(chǎn)生；借助先進(jìn)的數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)學(xué)模型和系統(tǒng)仿真，提升環(huán)境管理決策水平。達(dá)到節(jié)能減排，同時(shí)提升經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的目的。    8政府公共服務(wù)平臺(tái)  　　通過電子政務(wù)，公共物流服務(wù)，公共交通信息服務(wù)等政府公共服務(wù)平臺(tái)，改變“公告欄”式的政府網(wǎng)站，將其變成“服務(wù)型”的業(yè)務(wù)網(wǎng)站，樹立服務(wù)型政府為民辦事的形象。為市民提供各種咨詢信息和服務(wù)，提高市民的生活質(zhì)量和滿意度。